车市“淡季不淡”:8月汽车产销增长均超30% 商用车产销今年“首增”

本报记者 陈茂利 北京报道
淡季不淡。淡季不淡8月,车市车产长均超商产销汽车产销仍同比保持快速增长势头。月汽用车其中,销增乘用车消费企稳上升,今年商用车产销实现今年以来首次同比增长,首增新能源汽车产销、淡季不淡汽车出口同比均创历史新高。车市车产长均超商产销
《中国经营报》记者从中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)获悉,月汽用车8月,销增汽车产销分别达到239.5万辆和238.3万辆,今年同比分别增长38.3%和32.1%。首增1~8月,淡季不淡汽车产销分别完成1696.7万辆和1686万辆,车市车产长均超商产销同比分别增长4.8%和1.7%。月汽用车
汽车销量排名前十位的企业(集团)共销售1453.9万辆,占汽车销售总量的86.2%。在汽车销量排名前十位企业中,与上年同期相比,销量增速最为明显,奇瑞和广汽也呈两位数快速增长。
新能源汽车销量增长1.1倍
今年以来,新能源汽车产销同比持续高速增长。8月,产销再创历史新高,分别达到69.1万辆和66.6万辆,同比分别增长1.2倍和1倍。市场占有率达到28%。
1~8月,新能源汽车产销分别达到397万辆和386万辆,同比分别增长1.2倍和1.1倍,市场占有率达到22.9%。
其中纯电动汽车产销分别完成311万辆和304万辆,同比均增长1倍;插电式混合动力汽车产销分别完成85.7万辆和81.8万辆,同比分别增长1.9倍和1.7倍;燃料电池汽车产销均完成0.2万辆,同比分别增长2倍和1.6倍。
记者关注到,在新能源汽车主要品种中,与上年同期相比,纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车产销继续保持高速增长势头。值得一提的是,不久前,乘联会上调了新能源乘用车全年销量目标。
“按照当前国内新能源乘用车增长走势,我们将此前对今年全年国内新能源乘用车销量预测的550万辆上调至600万辆。”乘联会秘书长崔东树表示。
另外,考虑到新能源客车在2022年仍保持调整态势,专用车保持良好增长态势,乘联会新能源商用车工作部预计,2022年新能源商用车销量超35万辆,因此总体预测新能源汽车销量在650万辆左右。
中汽协方面预计:“在中央和地方政府稳经济、促消费政策持续作用下,加之夏末秋初南方极端高温干旱天气造成的电力紧张问题有所缓解,且伴随传统黄金消费季的到来,未来几个月乘用车仍会呈现较快增长,新能源汽车以及汽车出口还会延续良好发展势头,为全年汽车市场实现稳定增长提供有力保障。”
乘用轿车与SUV“双增长”
1~8月,乘用车共销售1465.5万辆,同比增长11.7%,增速比1~7月提升3.4个百分点。
在乘用车主要品种中,与上年同期相比,基本型乘用车(轿车)和运动型多用途乘用车(SUV)销量均呈增长,其他两大类品种呈一定下降。
分系别来看,1~8月,中国品牌乘用车共销售699.8万辆,同比增长24.5%,占乘用车销售总量的47.8%,占有率比上年同期提升4.9个百分点。
在主要的外国品牌中,与上年同期相比,韩系乘用车销量呈较快下降,其余品牌乘用车销量呈不同程度增长,其中法系增速最为明显。
1~8月,中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为38.8%、54.4%和58.7%,与上年同期相比,中国品牌轿车和SUV市场占有率保持增长,MPV有所下降。
1~8月,销量排名前十位的轿车生产企业共销售439.9万辆,占轿车销售总量的63.2%。销量排名前十位的SUV生产企业共销售395.2万辆,占SUV销售总量的57%。在销量排名前十位的SUV生产企业中,其中比亚迪股份、特斯拉增速更为显著。
商用车实现今年首次增长
随着一批条件成熟的基础设施建设逐步形成实物量,商用车产销形势将逐步好转。8月,商用车产销分别完成23.8万辆和25.8万辆,同比分别增长3.1%和4%。
值得一提的是,这是商用车产销自去年4月份以来的首次同比双增长。
在商用车主要品种中,与上月相比,货车产量略有下降、销量小幅增长,客车产销均呈两位数较快增长;与上年同期相比,客车产销依然下降,货车产销实现增长。
8月,在货车细分品种中,与上月相比,微型货车产销呈较快增长,轻型货车均呈下降,重型和中型货车销量呈现明显增长;与上年同期相比,微型货车产销快速增长,轻型货车产销增速略低,重型和中型呈不同程度下降。
在客车细分品种中,与上月相比,三大类客车品种均实现不同程度增长,其中中型客车增速最为明显;与上年同期相比,大型客车产销呈现较快增长,中型和轻型客车产销依然下降。
1~8月,商用车产销分别完成216.5万辆和220.6万辆,同比分别下降34.1%和36.2%。在商用车主要品种中,与上年同期相比,客车和货车产销均呈较快下降。
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