“压力山大”！4月造车新势力交付量无一破万

5月1日，压力山大造车新势力陆续公布了4月的月造交付数据。

受疫情和供应链的车新影响，造车新势力中4月无一家交付量破万，势力环比出现了不同程度的交付下滑，其中理想汽车与蔚来汽车更是量无同比、环比双双下降。破万

4月，压力山大因原材料供应链紧张，月造多家新能源车企生产受到波及，车新同时在涨价风波后，势力疫情的交付不稳定性也让上海与长春等地的生产工厂陷入停产困境。

供应链紧张与停产双重夹击下，量无新能源车企的破万交付也受到了极大的冲击。

《国际金融报》记者统计发现，压力山大已公布数据的造车新势力们4月交付量与3月相比多数呈现下降趋势，其中部分车企降幅过大，超过六成。

上个月刚刚冲进万辆俱乐部的零跑汽车4月继续不俗的表现，实现交付9087辆，超过“蔚小理”占据4月新势力交付量第一，环比下降9.66%，这也是目前环比下降最少的。

同比来看，零跑汽车单月交付量相较去年同期上涨228.05%，作为新能源车第二梯队的零跑汽车近来冲劲十足，统计显示，这已经是其连续第13个月交付量同比增速超200%了。

在3月位居榜首的小鹏汽车，4月份以9002的交付量排在零跑汽车之后，小鹏汽车4月交付量同比上升74.9%，环比下降41.6%。小鹏汽车表示，在疫情严峻的情况下，单月交付破9000辆已经是尽力之举。

相较小鹏的“尽力之举”，一起位居造车新势力第一梯队的其余两位，数据则出现较大波动。

蔚来汽车4月交付5074辆，同比下降28.56%，环比下降49.18%；理想汽车4月仅交付4167辆，同比下降24.77%，环比下降62.23%，是目前环比跌幅最多的车企。

据了解，理想汽车常州基地位于江苏常州，处于长三角中心地带，年产能10万辆。同时理想汽车的零部件供应商超过80%分布在长三角地区，其中包括上海、江苏昆山。长三角疫情直接影响了理想汽车的生产，供应链的停工停产、物流的阻断成为理想4月份交付量下滑的主要原因。

和理想汽车情况相似的还有蔚来汽车。

蔚来汽车在4月9日发布公告，因为疫情，供应链断供，零部件短缺，整车生产遭到暂停，蔚来汽车CEO李斌表示，3月中旬便已有部分零部件断供，为此蔚来也成为了疫情下首家停产的造车新势力。

新势力中唯一一家逆势上涨的是极氪汽车。去年10月极氪汽车开始交付，至今交付期不过7个月，由于其交付晚、基数低，虽然极氪汽车4月交付量仅2137辆，但相较3月依然环比增长19%。

随着疫情得到控制，多家车企的整车生产厂开始复工复产。

譬如蔚来汽车位于合肥的工厂已经逐步开始复工复产，同时上海嘉定区的复工复产计划中也包括了蔚来旗下的工厂，未来交付紧张情况会有所缓解。

多家车企表示将会随着疫情严重程度缓解，陆续复工复产，积极与相关部门协调，协同上下游克服行业性困难。

有业内人士对记者表示，汽车产销或许会在6月逐步恢复，在5月依旧处于承压状态，供应问题的解决才能真正恢复汽车产能。

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