这也传染？小鹏理想等新势力车企被曝正酝酿裁员 动力电池企业：快到碗里来！

记者丨董天意

近期，也传酝酿多家大型互联网企业进行大规模裁员引发了舆论热议，鹏理曝正而自带互联网基因的想等新势造车新势力似乎也在此风潮之下“蠢蠢欲动”。

日前，力车多家媒体报道称，企被企业有网友在社交平台上表示：“理想的动力电池裁员计划已经写入李想（理想汽车CEO）Q2季度的OKR之中，牵扯到产品和企业系统等部门，碗里预计将裁撤15%左右。也传酝酿目前，鹏理曝正理想正在盘点人力成本和工时阶段，想等新势下月开始，力车每个人的企被企业工时会按照从高到低排序，采取末位淘汰制。动力电池”

不过，碗里这一消息被理想汽车方面否认。也传酝酿理想汽车相关负责人向《每日经济新闻》记者表示：“没有此事，（裁员）为不实消息。”

值得一提的是，今年2月，小鹏汽车也被曝出正在裁员的消息。部分小鹏汽车内部员工在某招聘社交平台上留言称：“最近内部很动荡，部门正在调整中，部分部门的裁员比例达30%~50%。”但上述消息的真实性并未得到小鹏汽车方面确认。

需要注意的是，有关新造车企业裁员的传言或并非空穴来风。一方面，近期多家大型互联网企业正进行裁员。经中国网信网统计，2021年7月到2022年3月中旬，腾讯、阿里巴巴、字节跳动、美团、拼多多、快手、百度、京东、网易、微博、哔哩哔哩、等12家企业总离职人数达21.68万人。

另一方面，作为新造车企业代表的“蔚小理”（蔚来、理想、小鹏）至今仍未实现全年盈利。数据显示，2021年，蔚来、小鹏汽车、理想汽车的净亏损分别为40.17亿元、48.63亿元和3.21亿元。其中，蔚来和小鹏汽车从未实现盈利，而理想汽车已在2020年第四季度和2021年第四季度两度实现盈利，这也意味着，理想汽车距离实现全年盈利仅差一步之遥，而内部人员结构及成本支出方面的优化或将帮助其实现此目标。

此外，原材料价格上涨导致单车利润降低，或许也是部分车企寻求人员成本优化的另一原因。2021年以来，原材料价格的波动令大部分新能源车企的经营业绩受到影响。以为例，其财报数据显示，2021年，比亚迪新能源汽车累计销售约60.38万辆，同比增长218.3%，创下历史新高，但其汽车及相关产品毛利率仅为17.39%，同比下降7.81个百分点，创近14年最低，整体出现“增收不增利”的现象。财报显示，2021年，比亚迪汽车及相关产品的成本同比上涨了47.90%。

值得一提的是，随着原材料成本上涨的压力逐渐转移至需求旺盛的下游企业，位于新能源汽车产业链上游的相关企业此时又是一番光景。以动力电池企业为例，这个行业也正在遭遇“幸福的烦恼”——人才紧缺。

据了解，随着动力电池行业的急速发展，当前市场对相关人才的需求也在急剧上升。根据教育部、人力资源和社会保障部、工业和信息化部联合印发的《制造业人才发展规划指南》预测，至2025年，节能与新能源汽车行业人才需求达到120万人，人才缺口高达103万人。

当下，各家电池企业也正不遗余力通过各种渠道吸引人才加入。“我们目前在全国范围内开展招聘工作，涉及福建、四川、江苏、江西、贵州、江西等多个省份的多个地区。根据业务情况，2月各基地累计招聘需求约6000人。”宁德时代相关工作人员告诉记者，今年春节假期结束后该公司就已开启新一轮招聘，目前进展良好。

在某招聘软件中，记者以电池企业为关键词进行检索，发现当前行业普遍处于人才招聘旺季，动力电池企业发布的岗位少则100余个，多则几百个，涉及产业前中后端各个环节，地域则分布于全国各产业基地。

由于争抢人才的公司多，动力电池行业的薪资也水涨船高。在重庆做猎头的张枫告诉记者：“一个没有任何工作经验的本科生，年薪可以给到25万元；如果是硕士，保底年薪可以拿到40万元以上，有的还能拿到公司期权或者股票。”尽管薪酬上涨很快，但动力电池行业人才紧缺的情况仍在继续。

业内分析认为，在竞争日趋加剧的环境中，电池企业将不断加快技术迭代和新型电池研究，而这将进一步提高企业对高端人才的需求。随着新技术研究的不断推进及技术迭代的加快，电池企业人才争夺战或将愈演愈烈。

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